天津成為重要鐵路交通樞紐，京津冀1小時城市圈形成，“金三角”的最后“一橫”終于連上
為天津港打開通往西部腹地新通道，“海鐵聯(lián)運”優(yōu)勢進一步增強
“津保鐵路通了，意味著天津鐵路樞紐地位進一步強化，標志著本市高速鐵路的中轉(zhuǎn)功能全面建成。更重要的是有了這條紐帶，天津與華北、西部腹地之間的交通聯(lián)系進一步便捷，開辟了天津港通往西部腹地的新通道，‘海鐵聯(lián)運’通道進一步打通，運能將大大提升，由此天津作為新亞歐大陸橋‘橋頭堡’和‘一帶一路’重大國家戰(zhàn)略中重要節(jié)點的地位和作用也將更加凸顯。”在津保鐵路通車后的首趟列車上，市建委交通處調(diào)研員徐德鵬說。
津保鐵路正式通了！京津冀三地這個“金三角”的最后“一橫”終于連上了！京津冀1小時城市圈形成了！徐德鵬向記者描繪，津保鐵路將“折角變直線”，使京津冀都市圈內(nèi)各個主要城市之間都實現(xiàn)了高鐵貫通，將三地變一地，有利于促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和調(diào)整，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟快速增長。
“一橫”連上，這欣喜的不僅僅是京津冀三地居民，還有一直“卡”在北京的出行者。“津保鐵路，打通的是天津市、河北省東部、東北地區(qū)與華北、華中、華南、西北、西南及河北省中西部地區(qū)的直達快速鐵路通道，緩解的是首都北京的交通樞紐壓力。”津保鐵路有限責任公司副總經(jīng)理李金剛表示。
以天津西站為樞紐，將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際連接，在徐水東與京廣高鐵連接，在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線連接，使得天津?qū)⒊蔀槿A北地區(qū)繼北京以外的又一鐵路交通樞紐。
為天津港打通前往西部腹地的鐵路新通道，提升海鐵聯(lián)運輻射效應(yīng)，是津保鐵路開通的又一大利好。徐德鵬表示：“津保一通直達西北，運距短了，運時省了，運能擴容了，‘海鐵聯(lián)運’優(yōu)勢進一步增強。”
鐵道第三勘察設(shè)計院津保鐵路總設(shè)計師秦寶來透露，目前，京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，計劃建設(shè)北京到寶坻到濱海新區(qū)的城際鐵路，也就是京濱城際鐵路；天津至承德城際鐵路；天津至滄州城際鐵路；環(huán)渤海城際鐵路等。
