隨著天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)的設(shè)立，讓國內(nèi)外大項(xiàng)目紛紛落戶空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，截至目前，空港已有世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目160余個(gè)。在位于空港的龐巴迪公務(wù)機(jī)維修中心一期項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，該項(xiàng)目是機(jī)場(chǎng)片區(qū)掛牌后的首批落戶項(xiàng)目，目前項(xiàng)目一期主體施工完成，正在進(jìn)行室內(nèi)裝修和機(jī)電設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)明年6月底竣工。
在項(xiàng)目一期主體建筑維修機(jī)庫，該機(jī)庫總建筑面積8897平方米，由維修大廳及附樓組成。據(jù)了解，這個(gè)巨大的機(jī)庫跨度88米，進(jìn)深54米，最大高度為24米，未來將為龐巴迪及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)提供停放、維護(hù)、維修、大修等服務(wù)以及為工作人員提供辦公場(chǎng)所，可維修龐巴迪各系列公務(wù)機(jī)型。
龐巴迪一期項(xiàng)目的承建單位為天津天保建設(shè)發(fā)展有限公司，該公司項(xiàng)目經(jīng)理婁鵬告訴記者，一期項(xiàng)目最大的難點(diǎn)在于機(jī)庫的鋼結(jié)構(gòu)吊裝，其中最大的一根梁跨度達(dá)88米，重達(dá)200噸。“這根梁是目前空港所有廠房內(nèi)最重的一根，而且跨度極大，需要組裝后進(jìn)行一次性吊裝，難度系數(shù)可想而知。”婁鵬說，經(jīng)過反復(fù)計(jì)算和模擬演示，又請(qǐng)來相關(guān)專家進(jìn)行驗(yàn)證，最終一次性吊裝成功，當(dāng)時(shí)他的心里十分激動(dòng)。
龐巴迪公司是世界第一大支線飛機(jī)制造商，對(duì)維修中心項(xiàng)目質(zhì)量的要求也十分嚴(yán)格。“基本上每周都有外方人員來到這里了解施工進(jìn)度等內(nèi)容，為了滿足客戶的需求，在方案設(shè)計(jì)階段，我們就做得十分細(xì)致，并首次在建設(shè)中使用電腦進(jìn)行BIM管理，通過電腦三維建模進(jìn)行分析演示。”婁鵬說。
據(jù)婁鵬介紹，外方對(duì)項(xiàng)目的理解是“富而不貴”。在建材的選擇上，突出牢靠實(shí)用而不是名貴，但在制作工藝上要求就非常高，需要精雕細(xì)作。“如機(jī)庫的墻體，砌完后并不抹灰，直接刷白，但要求平整度非常高。一些管道并不包起來，但要求表面十分光滑，橫平豎直，本身就是一件藝術(shù)品。整個(gè)項(xiàng)目突出一種‘低調(diào)奢華’。”婁鵬解釋道，為做好項(xiàng)目，僅前期施工圖設(shè)計(jì)就做了一年的時(shí)間。
龐巴迪公務(wù)機(jī)維修中心一期項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步增強(qiáng)龐巴迪在國內(nèi)的客戶支持網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)中國在公務(wù)機(jī)大修領(lǐng)域的空白。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2017年投入運(yùn)營。
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