從天津濱海國際機場獲悉，11月3日，天津機場累計旅客吞吐量超過1200萬人次，已經與去年全年總量持平。2015年1-10月，天津機場完成旅客吞吐量1191萬人次，與去年同期相比增長18.9%。其中，國際及港澳臺旅客吞吐量178萬人次，同比增長41.4%。
合理構建航線網絡客貨運航線穩步增加
2015年初，天津機場合理構建干支結合的航線航班網絡。加密干線航班，打造多條快線。目前天津機場已形成近20條每日航班量超過5班的“空中快線”和“準快線”。如天津至廣州、上海虹橋、深圳的航班密度達到每天10班以上。其次是持續增開至支線機場的航線航班。2015年，天津機場新開了至昌都、朝陽等14條航線，初步形成干支結合的航線網絡，為發展“空空中轉”，建設區域樞紐機場打下基礎。
國際和港澳臺航線方面，天津機場重點發展至港澳臺和周邊國家旅游航線，目前國際和港澳臺客運航線達到34條，客運通航城市達到27個，與2014年相比，國際通航城市增加了多個出境旅游熱點城市。
盡管受國際經濟形勢等諸多客觀環境條件影響，天津機場2015年1-10月份，貨郵吞吐量完成17.8萬噸，與年初任務目標存在差距。但天津機場通過加大市場營銷力度和各方面政策支持引導，2015年新增、加密、恢復貨運航線9條，與2014年相比，增加多個貨運通航城市，貨郵吞吐量下滑的趨勢也得到了有效遏制。
京津冀民航協同發展承接首都溢出分流
4月28日，“天津濱海國際機場北京營銷中心”在北京首都機場正式揭牌成立，“京津冀民航協同發展--天津機場咨詢服務柜臺”在首都機場T3航站樓出發大廳同步掛牌啟用。北京營銷中心成立以來，為緩解首都機場中跑道維修期間航班限飛帶來的客流疏散壓力，5月20日-28日，開通天津機場至首都機場、四惠客運站免費往返直通擺渡車，保障分流旅客近500人次。在北京八王墳長途客運站設立天津機場異地城市候機廳，實現了北京東部至中心城區旅客一站式在城市候機廳查詢天津機場航線航班信息、購買機票、自助打印登機牌、候車并乘坐北京八王墳至天津機場的地面直通班線到天津機場乘機的多項功能，使天津機場打造“進出北京第二通道”的功能定位得到完善。
首都機場T3航站樓內設立的“天津濱海國際機場咨詢服務柜臺”，也為落實天津機場提升服務品質的發展戰略，更好地為廣大旅客服務，宣傳推介天津機場“空鐵聯運”服務產品，展示天津市及天津機場形象發揮了重要作用。截至10月底，咨詢服務柜臺已為近25萬名旅客提供相關服務。
大力發展多式聯運打造綜合交通樞紐
為加強天津機場綜合交通樞紐功能，提升地面輻射能力，天津機場不斷開發和優化服務產品。加強“空地聯運”建設，提高地面服務能力。在原有機場巴士的基礎上，開通省際客運線路，由天津機場至北京八王墳，更好地服務北京旅客經由天津機場出行；推進城市候機樓的建設，服務周邊省市旅客，位于北京八王墳長途客運站內的天津機場“北京八王墳長途客運站城市候機廳”于10月28日正式運營。截至目前，天津機場已在北京南站、河北省唐山等地建立城市候機樓15座，與此同時天津機場也正在積極推進山東德州、河北秦皇島、河北唐山等地的城市候機樓建設，今年年底，天津機場城市候機樓的數量將達到20座。擴大“空鐵聯運”的報銷范圍，惠及更多省市。目前，天津機場“空鐵聯運”報銷服務主要集中為通過津京城際列車換成地鐵二號線的“經津進京”“經津出京”的旅客，截止至10月31日，天津機場共為15.8萬名旅客辦理了“空鐵聯運”報銷服務，同時，天津機場“空鐵聯運”報銷服務的范圍進一步擴大至秦皇島、唐山、滄州方向。出港旅客僅需憑有效身份證、高鐵票、地鐵票到天津機場國內或國際候機區內的“空鐵聯運”服務柜臺辦理報銷即可，進港旅客也可將相關票據和資料通過郵寄的方式進行報銷。積極開拓“空海聯運”市場。與天津港建立戰略合作機制，積極組織航空公司與郵輪母港、旅行社開展合作，2015年推出空海聯運產品受到內陸省市的歡迎，共組織數批旅客共計3000多人次體驗了空海聯運服務。提高“空空聯運”服務質量，吸引旅客經由天津機場中轉出行。不斷增加和充實完善中轉旅客服務內容，為中轉旅客提供優惠住宿，在天津機場微官網上推出中轉旅客以優惠價格預定酒店，方便旅客選擇入住機場周邊酒店，以吸引更多旅客選擇天津機場。
