12月18日，當(dāng)記者來到天津港五洲國際碼頭（以下簡稱五洲國際碼頭）時，這里依舊是一派繁忙。港區(qū)內(nèi)，3座基站塔上剛剛架設(shè)好3個5G基站，雖不顯眼，但意義重大。
“這是我們?yōu)槲逯迖H碼頭無人駕駛智能集裝箱卡車（以下簡稱無人集卡）示范項目，專門建設(shè)的5G基站，能使5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整個碼頭。經(jīng)測試傳輸速率可達(dá)每秒2Gbps，是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。”天津聯(lián)通濱海分公司副總經(jīng)理薛方告訴記者，“這不僅標(biāo)志著天津聯(lián)通與天津港集團(tuán)合作的5G&MEC智慧港口應(yīng)用成功落地，相信有了5G網(wǎng)絡(luò)支持，天津港‘智慧港口’建設(shè)也有望迎來新的發(fā)展階段。”
話音剛落，只見一輛無人集卡正朝堆場駛來。天津港集團(tuán)公司科信部設(shè)備科科長孫立說：“5G網(wǎng)絡(luò)的搭建為天津港在‘智慧港口’建設(shè)中提供了更為先進(jìn)的技術(shù)手段。比如，無人集卡項目，在5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時延特性的支撐下，可通過全景高清視頻，對無人集卡進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控，為遠(yuǎn)程遙控駕駛提供技術(shù)保障。在4G網(wǎng)絡(luò)下是無法實(shí)現(xiàn)的。”
“我們僅用10天就完成了3個5G基站和4個MEC基站的開通和割接任務(wù)。”天津聯(lián)通濱海分公司網(wǎng)絡(luò)部李志偉主任舉著一張密密麻麻的倒排工期表說，“明年我們還將在聯(lián)盟國際南、歐亞碼頭北、歐亞碼頭堆場等區(qū)域陸續(xù)開通5G+MEC、NB多模式基站，將來會使5G+MEC網(wǎng)絡(luò)覆蓋到包括東疆、南疆在內(nèi)的整個港口，助力港口信息化建設(shè)。”
今年，天津港集團(tuán)公司積極落實(shí)“津八條”，以降費(fèi)提效為主攻方向，力促天津口岸降費(fèi)提效治亂出清優(yōu)化環(huán)境。在主動推行“一站式陽光價格”清單的同時，全面開啟“智慧港口”建設(shè)，打出提質(zhì)增效的“組合拳”，全力提升跨境貿(mào)易便利化水平。
“按照市委、市政府相關(guān)要求，年初天津港編制了天津港智慧港口建設(shè)攻堅方案。按照方案，明年3月前，將全部完成5大領(lǐng)域19個重點(diǎn)項目的建設(shè)。目前，所有重點(diǎn)項目都進(jìn)展順利，這其中就包括此次天津聯(lián)通支持搭建的5G網(wǎng)絡(luò)，還包括無人駕駛技術(shù)應(yīng)用。”天津港集團(tuán)公司科信部李強(qiáng)博士透露。
“比如，我們以設(shè)備設(shè)施智慧化為基礎(chǔ)，打造5G等港區(qū)內(nèi)的高速泛載通信網(wǎng)絡(luò)。再比如，以港航數(shù)據(jù)融合化為核心，我們力促港口數(shù)據(jù)資源整合和跨界數(shù)據(jù)資源融合。目前，已搭建起口岸級的云數(shù)據(jù)中心，并且正在推進(jìn)港口大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)和利用。”李強(qiáng)介紹，此外，設(shè)備設(shè)施智能化也在積極推動中。一方面，加快傳統(tǒng)人工碼頭的自動化升級。未來，將在五洲國際碼頭打造全球首個在人工碼頭基礎(chǔ)上通過改造升級實(shí)現(xiàn)的全自動集裝箱碼頭。另一方面，我們提出的新建全自動集裝箱碼頭方案，已取得了多項自主知識產(chǎn)權(quán)，正在持續(xù)深化中。希望依托“智慧港口”全力支持天津智港建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。
