記者從天津港集團獲悉，由國內自主設計建造的最大集裝箱貨輪“中遠海運宇宙”日前首次抵達天津港。這艘擁有我國完全自主知識產權、可最大裝載21237個標準箱的貨輪，將在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成一架空客A320飛機大部件和7166個標準箱的裝卸作業后，啟航駛向21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區的港口。這不僅彰顯了我國新時代海洋強國建設之路越走越寬，同時也標志著五年來天津港主動融入“一帶一路”倡議，對外輻射力越來越強。
天津港是“一帶一路”的重要點支。目前，天津港掛靠21世紀海上絲綢之路的集裝箱班輪航線超40條，涉及新加坡、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、西班牙、法國、德國等國家和地區的40多個港口。與此同時，天津港在服務絲綢之路經濟帶方面也獨具優勢，形成了“兩橋、三通道、四口岸”陸橋通道格局：經內蒙古二連浩特口岸輻射蒙古國，經新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸輻射中西亞，經內蒙古滿洲里口岸輻射俄羅斯地區。2017年四季度，天津港又開通了至俄羅斯、白俄羅斯中歐班列，將服務輻射范圍進一步延伸至歐洲腹地。
據了解，“中遠海運宇宙”輪是上海江南長興重工有限責任公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的21000TEU集裝箱船首制船。該船總長399.9米、型寬58.6米，綜合裝載性能優異，艙內可裝載12層集裝箱，甲板面可載運1000個40尺冷藏集裝箱，并設有專用45尺箱位。
“集裝箱吞吐量是國際一流現代化強港的重要標志，超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標志。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司總經理助理陳東輝告訴記者：“該公司現有周班國際航線8條，覆蓋歐洲、地中海沿岸、西非及東南亞等地區，其中7條航線由載箱量1萬標準箱以上的大型船舶運營，5條歐洲航線更是全部由載箱量1.6萬至2.1萬標準箱的超大型船舶運營。今年1至7月，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬標準箱，同比實現穩步增長。
“近年來，天津港在服務‘一帶一路’和京津冀協同發展等重大戰略方面不斷聚焦發力，特別是在大型船舶裝卸方面的優勢正逐步顯現，為我國構建海陸內外聯動、東西雙向互濟的開放格局做出了積極貢獻。”天津中遠海運集裝箱船務代理有限公司外勤現場部經理秦永杰表示，天津港智慧港口建設的進一步加快、天津口岸貨物通關效率及營商環境的不斷優化，使得我們在辦理通關手續、貨物接卸等各個環節上都能節省不少的時間。對于船公司來說，時間的節省，不僅意味了可以更好地保障集裝箱船的班期，更能帶來成本的降低。
