天津港“水上巴士”內(nèi)支線成功首航
發(fā)布日期：
2018-08-22
來源：
每日新報
日前，載有3300噸首鋼冷卷的“寶迪”輪靠泊天津港一二公司14段碼頭，該輪的成功接卸標(biāo)志著天津港鋼材“水上巴士”內(nèi)支線首航成功。
據(jù)悉，由于天津港具備以FOB（即裝運(yùn)港船上交貨，也稱“離岸價”）作為貿(mào)易形式的南美等遠(yuǎn)洋航線、韓國航線優(yōu)勢，部分首鋼貨源需從分流至天津港運(yùn)輸。而天津港啟動鋼材“水上巴士”內(nèi)支線運(yùn)輸項目，正是瞄準(zhǔn)了國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)水”調(diào)整和周邊港口適配貨源需求的趨勢，通過內(nèi)貿(mào)裝船海運(yùn)至天津港再轉(zhuǎn)外貿(mào)出口。
“水上巴士”項目是天津港今年打好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“升級戰(zhàn)”的重要抓手，也是深入貫徹加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展要求的創(chuàng)新舉措，更是堅決落實京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治部署打出的“先手牌”。此舉不僅降低貨物集港運(yùn)輸成本，有效促進(jìn)了重型柴油車減排，并且形成了貨源聚集效應(yīng)，增強(qiáng)了航線優(yōu)勢，放大了天津作為北方國際航運(yùn)核心區(qū)功能，實現(xiàn)了鋼廠和港口間的互利共贏。
作為年外貿(mào)出口量120余萬噸的大型鋼廠，首鋼一直被天津港視為腹地重要的鋼材客戶。此次，通過“水上巴士”項目，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)信息交流，并以項目為載體,推動雙方開展更深層次務(wù)實合作。
