初夏的渤海灣，大潮涌動(dòng)，巨輪犁波，百年大港天津港一派繁忙景象。
作為京津冀海上門戶、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，這艘加快北方國際航運(yùn)中心建設(shè)的“旗艦”，以“自我革命”的姿態(tài)踩下轉(zhuǎn)型發(fā)展的“油門”，在對(duì)接國家戰(zhàn)略中精準(zhǔn)定位，向國際一流的現(xiàn)代化強(qiáng)港進(jìn)發(fā)，駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的新航程。
智慧綠色驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
5月16日，在天津市舉行的第二屆世界智能大會(huì)上，全球首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)卡車吸引許多人駐足。這臺(tái)專門為港口量身打造的卡車，可在無人干預(yù)情況下，完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，并已率先在天津港試運(yùn)營。
“未來無人駕駛電動(dòng)卡車將與自動(dòng)化堆場、全自動(dòng)集裝箱碼頭和集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化項(xiàng)目形成無縫對(duì)接，大幅提升港口生產(chǎn)作業(yè)效率。”天津港集團(tuán)公司科信部副部長朱連義說。
“智慧”正成為天津港的“新名片”，而綠色則成為天津港發(fā)展的“新底色”。
“出于環(huán)?？紤]，早在去年4月底前，天津港就全面停止接收公路運(yùn)輸煤炭?！碧旖蚋郗h(huán)衛(wèi)中心主任王軍說：“為加快轉(zhuǎn)型，天津港勇于真舍。”
統(tǒng)計(jì)顯示，僅取消“汽運(yùn)煤”一項(xiàng)，就讓天津港吞吐量比2016年減少了4500余萬噸，大約占了這個(gè)北方大港貨物吞吐量的十二分之一。
在建設(shè)“智慧港口”“綠色港口”的同時(shí)，天津港下大力氣建設(shè)“安全港口”。天津港集團(tuán)公司安監(jiān)部副部長廖飛介紹，天津港已在國內(nèi)港口行業(yè)中成立首個(gè)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的安全生產(chǎn)科技創(chuàng)新聯(lián)盟，智能識(shí)別、遠(yuǎn)程布控、毫米波雷達(dá)等前沿安全管控技術(shù)已被廣泛應(yīng)用。
改革引領(lǐng)優(yōu)化營商環(huán)境
在天津東疆保稅港區(qū)的美洲路海關(guān)卡口，半月談?dòng)浾呖吹?，?shù)輛裝載著出口集裝箱的卡車緩緩?fù)ㄟ^卡口直奔碼頭，往日常見的“卡車長龍”已不見蹤影。
“車輛經(jīng)過海關(guān)卡口時(shí)，卡口的車牌號(hào)、集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)收集車輛和集裝箱信息，并將信息傳送到天津港的太平洋碼頭。”天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)副關(guān)長柏林告訴半月談?dòng)浾?，碼頭公司可根據(jù)作業(yè)系統(tǒng)嵌入的海關(guān)布控指令，自動(dòng)識(shí)別是否查驗(yàn)集裝箱，效率大幅提升，降低了企業(yè)成本。
“改革打通了海關(guān)和天津港碼頭的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了‘提前報(bào)關(guān)、碼頭驗(yàn)放’，平均一個(gè)出口集裝箱可比原來節(jié)省數(shù)百元成本。”天津振華報(bào)關(guān)行有限公司副總經(jīng)理王飛說。
對(duì)標(biāo)世界一流海港口岸，打造國際一流營商環(huán)境。天津港在大力推進(jìn)通關(guān)便利化、集裝箱單據(jù)無紙化等改革的同時(shí)，主動(dòng)掀起一場“刀刃向內(nèi)”的革命。
4月1日起，天津港主動(dòng)推行“上限封頂、總額控制”和“明碼標(biāo)價(jià)、公開透明”的“一站式陽光價(jià)格”清單，主動(dòng)發(fā)布收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容及業(yè)務(wù)辦理電話等信息。通過“一次繳費(fèi)，全港通行”和“去繁就簡、再造流程”，實(shí)現(xiàn)“一單到底、全程無憂”。
天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記張玉卓說，天津港積極轉(zhuǎn)型、降費(fèi)增效，對(duì)增強(qiáng)濱海新區(qū)的競爭力有著重要意義，為濱海新區(qū)乃至天津市高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)能。
打造國家戰(zhàn)略“黃金支點(diǎn)”
近日，裝載著集裝箱的“鴨綠江”輪，從位于天津港的天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東疆片區(qū)出發(fā)，順利抵達(dá)曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)功能向河北港口延伸。
據(jù)介紹，這條“海上自由貿(mào)易通道”開通后，津冀港口形成了“境內(nèi)關(guān)外”互聯(lián)互通。平行進(jìn)口汽車可直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)落地清關(guān)，物流成本降低四分之一。
獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。在京津冀協(xié)同發(fā)展浪潮中，天津港走出“一畝三分地”，主動(dòng)與北京、河北攜手同行。
目前，天津港已在京津冀建立朝陽、石家莊等10個(gè)內(nèi)陸無水港。“我們每月發(fā)往國外的貨量200余標(biāo)準(zhǔn)箱，通過保定無水港進(jìn)行全程操作，不必在口岸和產(chǎn)地間奔波，綜合物流成本明顯降低?！遍L城汽車股份公司國際物流部負(fù)責(zé)人介紹。
此外，作為我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)和滿洲里三條大陸橋過境通道，且擁有120余條集裝箱班輪航線、?？俊昂Ｉ辖z綢之路”沿線國家和港口的集裝箱班輪航線接近40條的北方大港，天津港正積極打造“一帶一路”倡議的黃金交匯點(diǎn)。
2016年11月，首列天津港至白俄羅斯的天津中歐班列成功開通。貨物經(jīng)由這一通道，僅在國內(nèi)段就可節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)500美元/40英尺集裝箱。2017年，天津港完成陸橋運(yùn)輸6.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，服務(wù)覆蓋蒙古、俄羅斯和白俄羅斯以及中亞國家。
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