11月25日，瓜子二手車和毛豆新車網母公司車好多集團投資5000萬元在天津東疆保稅港區成立“車好多物流科技（天津）有限公司”，正式進軍物流行業。2019年“車好多”估值超過90億美元，迫近超級獨角獸行列。
縱觀汽車交易市場，中國新車/二手車比是2：1，而成熟市場如美國是1：2.5，且當前中國新車銷售量已經超過美國，二手車交易市場無疑是巨大增量。據《汽車電子商務藍皮書》預計，2020年全國二手車交易量將會超過2000萬，交易金額超過1萬億元。
此前，二手車限遷主要出于維護汽車交易價格、保護當地市場和環保等因素，已在我國施行10余年，2018年商務部發文推動全國范圍全面取消二手車限遷。由此，瓜子二手車也瞄準了市場和政策疊加機遇，一方面持續構建“線上平臺+線下購車店+金融服務+共享租車+全球購網絡+物流系統”汽車零售生態；另一方面率先推出“全國購”業務，在二手車市整體低迷的背景下，逆勢上揚跑出了“10月份交易量環比增長超50%”的業績。
2019年車好多獲得軟銀愿景基金15億美元的巨額投資，估值超過90億美元，迫近超級獨角獸行列。在本輪融資后，車好多集團在東疆成立物流科技公司，正式進軍物流業。正如阿里巴巴在電商業務巔峰時重金投入“菜鳥網絡”一樣，隨著物流的接入，車好多的車輛追蹤技術、智能定價體系、金融維保服務、租車服務等業務的價值也因效率而放大。屆時，消費者買車可能像在淘寶買東西一樣方便，實現軟銀愿景基金在“AI、智能機器人和物聯網”三大領域布局的愿景。
獨角獸企業為什么選擇天津東疆？
天津東疆保稅港區作為天津自貿區核心功能區，國家租賃和新金融創新示范區，擁有全國最大、功能最全的海關特殊監管區域和口岸功能，以及各類自貿區項下金融創新和跨境投融資便利化政策，在飛機融資租賃、平行進口汽車、跨境電子商務等領域形成了強大的產業聚集和創新引領作用。
近年來，隨著全國交通運輸行業“無車承運”試點工作的深入發展和二手汽車市場的優惠政策不斷出臺，東疆保稅港區充分發揮自貿區先行先試的政策優勢，針對無車承運企業研發并應用電子化稅收征管系統，使政府的管理網絡達到“互聯網企業級標準”，針對困擾無車承運的稅收痛點提出領先全國的東疆方案，吸引了滿運科技、中交興路、維天運通等行業龍頭和近70家無車承運企業落戶東疆。
汽車貿易方面，天津作為我國首批開展二手車出口業務的試點城市，在全國率先公示了中北汽車產業有限公司等5家試點企業名單。東疆管委會積極組織協調，推動試點企業評選、收車交易、整備檢測、出口許可證申領、海關報關、碼頭裝船等流程，在全國率先實現首批商用二手車出口業務。
此外，東疆充分利用新金融行業聚集和政策創新優勢，協助互聯網龍頭企業探索業態創新、商業模式創新，落地了京東金融、新浪保理、小米融資擔保、攜程租賃等一系列創新金融項目。針對獨角獸企業日益高漲的出海發展和海外上市需求，東疆管委會積極利用自貿區跨境投資便利化政策協助企業搭建境外投資結構和資金回流通道。
正是這一系列“商業模式、資金融通、稅收征管”的創新服務舉措，讓東疆這個汽車、糧食、水產品、肉類制品等貨物的全國性貿易口岸和全球第二大飛機租賃聚集區，日益成為中國獨角獸企業創新業務的聚集區和出海發展的新通道。
