2010年7月，海河開啟橋通車，它橫跨海河下游是世界上最大的立轉式開啟橋之一，承載著海河兩岸的車水馬龍。
海河有史而來就擔負著航業運輸的艱巨任務，為方便船只通行，河面上大部分的橋梁都設計成了可開啟式。不管是數量還是形式上，天津的開啟橋均堪稱全國之最。假若如世人所贊譽的天津為“開啟橋的博覽館”，那么位于美麗“濱城”的海河開啟橋就是呈送給這所博物館的一件精品。
海河開啟橋西起坨場南道跨過海河東至永泰路，橋梁全長868.8米，是連接響螺灣和于家堡的重要跨海河通道，具有公路交通和水上通航的雙重功能。作為世界上最大的立轉式開啟橋之一，海河開啟橋的建成極大地改善了海河下游兩岸的交通，也成為連接于家堡和響螺灣的紐帶。它的建成滿足了海河塘沽區段港口碼頭貨運物流需求，緩解了濱海新區陸路交通壓力，節約了交通和海運的時間、成本，促進了區域經濟發展。
海河開啟橋于2007年4月15日開工，2010年7月1日建成通車，2010年8月9日完成竣工驗收，是集土建、機械、液壓、電氣、智能化控制及監控景觀于一體的雙葉立轉式新型開啟橋梁，海河開啟橋總裝機功率1080kw,單側功率540kw。海河開啟橋填補了國內立轉式開啟橋建設的空白，為國內今后同類橋梁建設打下了堅實的基礎、積累了經驗，更重要的是從此打破了國外同類橋梁建設在設計、施工技術方面的壟斷，培養和鍛煉了一大批高科技技術人才。該項目榮獲了多項獎項：2011年海河開啟橋工程獲中國建筑業工程質量最高榮譽獎——“魯班獎”；QC質量管理成果連續三年獲得中國鐵建、山東省、天津市多項獎勵，其中《海河開啟橋驅動裝置精確安裝質量控制》獲2010年中鐵十四局集團公司質量管理成果一等獎，中國鐵建公司一等獎。
“海河開啟橋對濱城的作用不言而喻，同時它的外觀也有內涵。”海河開啟橋養管單位負責人介紹說，當海河開啟橋橋梁處于開啟狀態時，橋梁造型樸素、莊重，展現科技力量的立轉式懸臂在向世人展示其陽剛之美、力量之美，象征著濱海新區以寬廣的胸懷歡迎八方來客；當橋梁處于閉合狀態時，橋梁造型簡潔穩重，如同銀龍掠水，輕薄的橋身宛如一道修長的銀線連系海河東西兩岸。目前海河開啟橋已成為濱海新區的標志性建筑，是海河上一顆璀璨的明珠，是濱海新區一道亮麗的風景線。
