作為全球機器人產(chǎn)品線最全的廠商之一，新松機器人自動化股份有限公司（下稱“新松公司”）的投資布局具有引導性意義和顯著的帶動效應(yīng)。
8月15日，新松機器人智慧產(chǎn)業(yè)園項目在天津自貿(mào)區(qū)機場片區(qū)新松機器人研發(fā)生產(chǎn)基地啟動
新松機器人智慧產(chǎn)業(yè)園項目占地面積6.2萬平方米，建筑面積4.3萬平方米，由兩個生產(chǎn)車間和一棟綜合研發(fā)樓組成，用于開展工業(yè)機器人研發(fā)、創(chuàng)新、中試、生產(chǎn)制造及機器人集成應(yīng)用。
事實上，早在2019年2月，天津新松機器人自動化有限公司（下稱“天津新松”）就于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)注冊成立，并提出以天津自貿(mào)區(qū)為載體，打造工業(yè)機器人全國性總部的目標。按照計劃，天津新松未來年產(chǎn)能將達到2萬臺套，年產(chǎn)值可達30億元。
新松公司在天津投資的不斷加碼和升級，只是天津自貿(mào)區(qū)智能科技產(chǎn)業(yè)加速集聚的案例之一。
近年來，天津自貿(mào)區(qū)大力發(fā)展智能科技產(chǎn)業(yè)，助力天津新松、一飛智控（天津）科技有限公司等一批智能科技企業(yè)在當?shù)乜焖俪砷L。目前，智能科技產(chǎn)業(yè)占濱海新區(qū)的工業(yè)比重超過30%，已成為帶動當?shù)刈呦蚋哔|(zhì)量發(fā)展之路的主要引擎。
工業(yè)機器人全國總部
8月17日上午，在天津自貿(mào)區(qū)機場片區(qū)，幾臺大型設(shè)備正在不知疲倦地有序運行。這是剛剛啟動建設(shè)的新松機器人智慧產(chǎn)業(yè)園項目所在地。
天津新松機器人自動化有限公司總裁助理、市場總監(jiān)呂忠偉表示，占地面積達6.2萬平方米地新松機器人智慧產(chǎn)業(yè)園項目，由兩個生產(chǎn)車間和一棟綜合研發(fā)樓組成，用于開展工業(yè)機器人研發(fā)、創(chuàng)新、中試、生產(chǎn)制造及機器人集成應(yīng)用，一期項目將于明年5月建成。
在天津新松公司的展廳屏幕上，兩個智能機器人分別對零件噴漆、裝配和弧焊進行協(xié)同作業(yè)。各種新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用以及靈活自如的機械臂和智能化的識別檢測系統(tǒng)，讓人們對“智能”二字有了更全面的認識。
“通過3D掃描，工業(yè)機器人就像長了眼睛，知道焊接縫隙在哪里，發(fā)生多少偏移，從而實現(xiàn)精準定位、精準操控。”呂忠偉介紹說，新松集團在機場片區(qū)以工業(yè)機器人為主導，提供智能制造技術(shù)與服務(wù)。自從落戶以來，各項工作進展順利，天津已成為輻射京津冀的區(qū)域中心，成為新松集團在全國布局的重要一環(huán)。
按照計劃，新松機器人智慧產(chǎn)業(yè)園項目建成投用后，天津新松將成為集工業(yè)機器人基礎(chǔ)研發(fā)、性能測試、批量生產(chǎn)及行業(yè)解決方案為一體的全產(chǎn)業(yè)價值鏈供應(yīng)商，并通過工業(yè)機器人智能開發(fā)平臺、新松智能制造執(zhí)行系統(tǒng)平臺和新松智慧遠程運維平臺為客戶和合作伙伴創(chuàng)造價值，打造以機器人產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)、以先進機器人技術(shù)為核心，輻射全國乃至全球的工業(yè)機器人研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地。
智能應(yīng)用加速落地
在智能科技產(chǎn)業(yè)快速集聚的同時，智能制造的應(yīng)用也在天津自貿(mào)區(qū)加速落地，創(chuàng)下可供復制和借鑒的樣板間。
位于天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)的天津港太平洋國際集裝箱碼頭，到港、裝卸、場內(nèi)運輸……繁忙的景象里卻很少看到工作人員的身影——管理操作的大腦，在碼頭的控制中心，實時畫面對應(yīng)的各類即時更新的數(shù)據(jù)，讓整個港口的運作高效且智能。
在這里，全長2300米的碼頭岸線，具有20萬噸級專業(yè)化集裝箱船接卸能力，能夠滿足世界上所有在航大型集裝箱船舶的接卸。
天津港太平洋國際公司黨委書記陳濤表示，目前太平洋國際集裝箱碼頭正大力推行自動化升級改造，現(xiàn)在大部分操作人員在指揮室里就可以調(diào)動碼頭上的裝卸設(shè)備。
“過去，集裝箱岸邊裝卸橋都由司機人工操作，岸橋司機需要蹲坐在離地面46米高的狹小駕駛艙里，憑經(jīng)驗判斷位置操作。長時間弓著腰，很多司機會出現(xiàn)頸椎、腰椎損傷。如今通過部分岸橋、場橋的遠程自動化改造，工作人員在辦公室里就能操作，采取最優(yōu)軌跡完成集裝箱裝卸。再也不用貓著腰干活了，精準度也更高了。”陳濤說。
隨著裝卸操作越來越便捷，港口裝卸貨效率明顯提升，場橋司機的隊伍中也開始出現(xiàn)了女性員工的身影。
據(jù)天津港集團黨委副書記、工會主席黃琦說，集裝箱碼頭的遠程操控，原本都是男性員工到小車上去操作，但現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了在室內(nèi)集控操控，女員工一個人可以遠程操控5臺岸橋。
集團甚至出現(xiàn)了一個有名的“巾幗班”，場橋女司機們在中央控制室，通過兩塊屏幕就能監(jiān)控整個作業(yè)流程，操作只需操縱桿和鼠標。正常流程完全不需要人工干預，只需要幾秒鐘安全確認，就可以同時監(jiān)控所有場橋的工作。
隨著天津自貿(mào)區(qū)智慧港口建設(shè)的提速，越來越多的自動化設(shè)備正在替代碼頭上的人工操作，為世界一流智慧、綠色港口的建設(shè)注入源源不斷的動力。
產(chǎn)業(yè)集聚背后的服務(wù)
2019年10月，天津新松在天津自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)的第一臺工業(yè)機器人正式下線，實現(xiàn)當年注冊、當年建設(shè)、當年投產(chǎn)，跑出了項目落地的“天津速度”。
如此速度和高效的背后，離不開天津自貿(mào)區(qū)不斷創(chuàng)新的政府服務(wù)和持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境。
“讓我來辦、馬上就辦、辦就辦好”，這句懸掛在天津自貿(mào)區(qū)行政審批局辦事大廳中央的話，也成為天津自貿(mào)區(qū)對于每一家企業(yè)的承諾。
8月17日，濱海新區(qū)行政審批局（天津自貿(mào)試驗區(qū)行政審批局）局長徐斐在企業(yè)家座談會上詳細介紹了“一企一證”綜合改革、信用承諾審批分級管理、最簡告知承諾制等各類行政審批制度創(chuàng)新和優(yōu)化營商環(huán)境舉措，并明確表態(tài)：“今天請各位企業(yè)家來，就是想讓大家提出企業(yè)發(fā)展中遇到的問題和困難，我們現(xiàn)場馬上協(xié)調(diào)解決。”
在7月28日舉行的濱海新區(qū)“打造國際一流營商環(huán)境”新聞發(fā)布會上，徐斐表示，2019年以來，天津自貿(mào)區(qū)三片區(qū)所在的濱海新區(qū)實施一系列落實《天津市優(yōu)化營商環(huán)境條例》的工作舉措，單就“建立優(yōu)化營商環(huán)境工作協(xié)調(diào)機制”這一款內(nèi)容，從去年9月建立優(yōu)化營商環(huán)境工作協(xié)調(diào)小組，到今年4月建立優(yōu)化營商環(huán)境聯(lián)席會，將駐區(qū)職能部門和公共服務(wù)機構(gòu)納入聯(lián)席會，協(xié)調(diào)解決企業(yè)全周期面臨的營商環(huán)境問題。此次更是建立區(qū)委書記、區(qū)長雙組長的領(lǐng)導小組，可以說濱海新區(qū)對營商環(huán)境建設(shè)在原有高度重視的基礎(chǔ)上，再次升級加力。
“為了保證頂層設(shè)計的先進性和科學性，我們先后赴上海和廣州學習先進經(jīng)驗，組織多場企業(yè)家座談會和營商環(huán)境監(jiān)督員交流會，充分了解企業(yè)的訴求和建議。”徐斐表示。
“我們還將能夠量化的內(nèi)容盡可能量化，按照‘跳一跳才能夠著’的原則，高標準制定《2020行動計劃》，倒逼各部門真正做到壓縮時限、減少環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化提升公共服務(wù)水平。”徐斐這樣說。
目前，《2020行動計劃》中的電力報裝環(huán)節(jié)、跨境貿(mào)易通關(guān)時間和成本等13個指標的量化目標均為全國領(lǐng)先水平，不動產(chǎn)登記時間、投資項目審批等26處量化目標則為整個天津市的最高標準。
這些不斷細化和落實到位的措施與服務(wù)，成為越來越多企業(yè)選擇在天津自貿(mào)區(qū)落地、深耕并輻射到更大領(lǐng)域的“定心丸”和強大后盾。
