5月20日，天津自貿(mào)區(qū)首次開行鐵水聯(lián)運中歐班列。X9202次中歐班列（天津-烏蘭巴托）在北京鐵路局京鐵物流中心所屬中鐵天津集裝箱中心站（以下簡稱“中心站”）發(fā)車，編組54輛全部是國際聯(lián)運的集裝箱，滿載汽車、配件、食品、服裝等貨物發(fā)往蒙古國。
本次班列開行采取“船邊直提”方式，集裝箱運輸周期壓縮近2天時間。該趟班列從中心站出發(fā)后，沿中歐班列中通道從二連浩特口岸出境轉(zhuǎn)扎門烏德至蒙古國烏蘭巴托。全程1583公里，運行時速最高為120公里/小時，班列全程運行5天左右，后續(xù)每日開行1列，為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供新動能。
中鐵天津集裝箱中心站是華北地區(qū)唯一到發(fā)線兼貨物線的集裝箱作業(yè)場站，裝車完畢后可直接上線運行。據(jù)中心站負(fù)責(zé)人張金超介紹，這得益于天津海關(guān)開辟綠色通道，做到貨物“隨到隨驗、合格即放”，提升通關(guān)放行效率，通過采用“船邊直提”，充分利用集裝箱在途時間辦理通關(guān)手續(xù)，船舶離港后集裝箱即可放行直接運到中心站，大大提高鐵路疏港效率。
此外，張金超表示，2020年以來，中心站與天津港碼頭公司深度合作，實現(xiàn)客戶資源、貨物信息、場站資源共享，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，拓展全程物流服務(wù)，贏得企業(yè)的廣泛認(rèn)可。中心站努力克服疫情不利影響，在信息化、作業(yè)機械方面加大資金投入，加強運輸組織，作業(yè)能力大幅提升。自今年初至5月15日，中心站集裝箱發(fā)送4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長84%；貨物發(fā)送62萬噸，同比增長55%；貨物發(fā)送品類主要包括：有色金屬礦石、工業(yè)機械、食品、新聞紙、礦建、鐵合金等。
“我們?nèi)χС帧粠б宦贰ㄔO(shè)，將放行指令嵌入港口卸船、倉儲作業(yè)流程，實現(xiàn)邊卸貨、邊理貨、邊提離，貨物從海運船舶直通鐵路監(jiān)管場所。”天津新港海關(guān)物流監(jiān)控處處長李倫表示，通過設(shè)立中歐班列便捷通道、實行“7×24小時”全天候通關(guān)保障，天津不斷深化“關(guān)鐵通”合作，并與二連浩特、滿洲里等口岸建立協(xié)調(diào)配合機制，實現(xiàn)了提升口岸通關(guān)效率和壓縮物流成本的雙贏。
